預算25萬，福特翼虎和日產樓蘭怎麼選？車主一語道破

縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，造就了一輛又一輛的「神車」。「移動高鐵」傳祺GM8，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「韓系旗艦」現代途勝，頗受90後年輕人所青睞。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今天，取得購車群體的歡心是一款汽車的取勝之道，正如翼虎和樓蘭。

小高是圈內的一位粉絲，他之前一直開的是福特翼虎，為了方便，他最近提日產樓蘭，現在為止他提車已有3個月，跑了4500公里，日產樓蘭到底比福特翼虎強嗎？與福特翼虎對比又有什麼差距？接下來就把時間交給車主。

先開翼虎

顏值：在外觀上我個人觀點是滿意的，是喜歡的。低配車子鹵素燈，偏暗，他那富有張力的前臉造型，科技感設計十足，讓整車倍添凌厲氣勢，車輪胎不好看啊啊啊啊，從買車就想換了媳婦不讓。

內飾也作為比較實用的，排列的也有序，簡單操作。用料也比較厚道，觸感不錯，從中控最前端到風檔最接下來，那麼大一片面積，大約有半米吧，只能空着，內飾做得有點簡陋，不夠細緻，車裡還有異味，太陽一曬那個味啊。

但是，前些天去接兒子放假，就覺得空間還是太小了點。前車門置物格也很大，放下兩瓶水還能放其他的小東西，最後排比較緊湊，不過也夠用，後備箱很大，過年一大家子一起走親戚，大包小包幾十件禮物都裝下了。

貼着皮膚也不太舒服。過減速帶只要速度降下來緩慢通過感覺也還可以，不難受，空調也很給力，不管是製冷還是制熱送風的速度都很快，車內給人感覺很舒適，座椅不會很軟，也不會很硬，坐着很舒服。

動力還可以，車上坐5人再超車。但是這個1.5的引擎真是夠了，賬面來說真漂亮，只要捨得給油，能讓你飛起來，起步稍顯疲軟，動起來就很棒了。

駕駛感受同來說還是特別不錯的。彎道力量分配很到位，讓駕駛人過彎充滿信心，懸掛沒地說，尋常的波動都可以過濾掉，但是路感反饋仍舊清晰，唯一作為SUV車，高速行駛時過彎信心還是不能跟轎車比。

再開樓蘭

顏值：外表前衛，犀利外露。有辨識度，日光效果很好，外觀還是比較銳利的，側面的顏值老高了，屁股也喜歡，面漆漆的表現一般般，整車縫隙較大且上下不一致。

內飾的話，不是特別滿意。扶手箱儲物盒很實在，智能行車聯網十年免流量很滿意，另外就是它那塊大屏的顯示成效不好，功效也太單一，但新車味道很大，直接頭暈，天天開窗，經過這半年晾曬處置，好多了。

夠用，作為5座，空間還是不錯。地台高，空間在同等級中應該是最小的了，好在座位放倒後是一個純平的空間，裝了安全座椅後排坐兩個大人無壓力，後排地上凸起也比較低，後尾箱在取掉帘子後空間明顯增大。

是我在這價位車中最舒服的。不開音響噪音也小，靜音相當不錯，日產的移動沙發名不虛傳，但是過減速帶多少還是有點.，座椅加熱也挺快，舒服。

120以內動力輸出還是隨叫隨到的，之後就看起來乏力了。我感覺這動力家用夠了，想要推背感，捨得踩油門是，加速非常快，引擎噪音小，起步不成，中途加速性能不錯。

駕駛感受很好，很滿意，我們這邊是平原。轉彎的速度快了之後底盤的側緊也有些偏大，需要控制好速度，方向盤特別輕，做到駕駛位，感覺很愜意，由於車身較大，城鎮塞車不好加塞，高速比較穩。

結語:

福特翼虎：外觀漂亮，這個仁者見仁智者見智，操控雖然說不如轎車那麼輕鬆。日產樓蘭：動態舒適性也是不錯的，看參數當初擔心動力不足。我給福特翼虎 89分，日產樓蘭 91分，我認為日產樓蘭是真的合適我的要求，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。我不否認福特翼虎表現很突出，不過我還是最終提了日產樓蘭。現在越來越多的人在開日產樓蘭，我認為開一輛日產樓蘭非常有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。提車到現在，只有六個字可以表達我的心情：它倆都是好車！那麼，預算25萬，福特翼虎和日產樓蘭怎麼選？車主一語道破。大家都覺得怎麼樣呢？